NEL MIRINO DELLA MAGISTRATURA AeroAPPALTI DI PUGLIA

i vertici di Aeroporti di Puglia nel mirino della Magistratura

Era il settembre del 2013, quando assieme all'avv. Nicola Russo, presentammo alla Magistratura di Taranto, un documento, che era arrivato in maniera anonima, dove si elencavano una serie di "anomalie" nella gestione di Aeroporti di Puglia. Come al solito, dispiace dirlo, ma per la Magistratura di Taranto era tutto in ordine.

Fortunatamente, altre Procure non la pensano cosi, ed ecco che scattano le indagini, su fatti che abbiamo più volte segnalato da queste pagine.

Ecco l'articolo di Antonello Cassano e Giuliano Foschini per La Repubblica:

Aeroporti di Puglia, altri due appalti nel mirino della Corte dei conti

Si arricchisce il dossier sulla società pugliese. Con il pressing del governatore Emiliano

di Antonello Cassano e Giuliano Foschini

Sul tavolo del presidente della Regione, Michele Emiliano, tra i tanti documenti c'è un voluminoso dossier: Aeroporti di Puglia. Perché se da sindaco di Bari Emiliano conosceva bene la situazione di Adp (di cui era socio) da governatore, e dunque di fatto da proprietario della società, si sta facendo molte domande su come "il fiore all'occhiello" delle società pubbliche regionali sia in realtà al centro di inchieste della magistratura penale, contabile e costantemente oggetto di denunce di sprechi.

È vero, infatti, che gli Aeroporti per servizi e numero di passeggeri rappresentano (per lo meno a Bari) un fiore all'occhiello di come la Puglia possa essere cambiata in questi anni. Ma è anche vero che la società ha gestito un flusso di denaro impressionate. Secondo l'ultimo report dell'Enac dal 2000 al 2015, Adp ha gestito 410 milioni di euro, 373 dei quali di fondi pubblici. Un'enormità. Che ha consentito investimenti di primo livello ma anche, queste almeno sono le accuse, alcune con "disinvoltura" nella gestione. Tanto che la Corte dei conti ha varie indagini sul vecchio e attuale management. L'ultima inchiesta in ordine di tempo è di agosto quando i militari del nucleo di polizia tributaria di Bari hanno bussato, su mandato proprio dei magistrati contabili, per acquisire una serie di documenti per verificare due punti.

Il primo riguarda i rapporti con la società di revisione contabile che certificava i bilanci di Adp: tra i vertici della società c'era infatti il cugino dell'allora amministratore, Domenico Di Paola. Per questo la Finanza ha acquisito il "verbale dell'assemblea degli azionisti dell'11 maggio del 2010" nel quale viene affidato l'incarico alla "Ria & Partners" per la revisione contabile al "fine di verificare l'efficacia dei procedimenti amministrativi- contabili dell'azienda.

Una seconda questione riguarda invece l'appalto con una società di segnaletica stradale, la Sicurstrada, che dal 2006 al 2010 ha avuto lavori per 4,5 milioni. È stata infatti la stessa Aeroporti a segnalare che sarebbero state liquidate decine di fatture senza alcun giustificativo tecnico, con pagamenti sino a cinque volte superiori rispetto ai listini ufficiali. Il caso è scoppiato grazie a un controllo interno ma ora la Finanza ha acquisito la nota "con la quale viene commesso incarico all'architetto Marco Catamerò e al dottor Patrizio Summa di effettuare le verifiche sulla ditta Sicurstrade", si legge nell'atto notificato ad Aeroporti, oltre all'elenco delle fatture pagate e la relazione di "congruità dei costi delle forniture ".

Ma quello di Sicurstrade è soltanto uno, seppur il più clamoroso, degli appalti finiti sotto la lente della giustizia contabile. A interessare i giudici contabili c'è anche la gestione degli spazi: è il caso della Biblios, società riconducibile all'allora responsabile manutenzione di Aeroporti, Giovanni Mongelli, ed a sua moglie Aurelia Aurelio, che ha lasciato un buco superiore ai 200mila euro. Oppure su quello che sta accadendo nel nuovo, futuristico, bellissimo, spazio del nuovo scalo. È costato 25 milioni di euro, ci sono spazi commerciali per circa tremila metri quadrati. I bandi sono stati pubblicati sin dal 2013 ma al momento nessuno ha risposto: le aree sono tutte vuote. Nessun affittuario.

A questo va ad aggiungersi anche la questione dei maxi stipendi dei manager. Il direttore generale Marco Franchini ha un contratto da 1.200 euro al giorno, si fa rimborsare dall'azienda persino i caffè ed è stato scoperto (avrebbe poi rimborsato) a farsi mandare i pacchi di Natale a casa a spese di Adp. Con l'ex amministratore Di Paola è in corso una causa civile - proposta proprio dall'allora sindaco di Bari, Emiliano - con Aeroporti che hanno chiesto la restituzione di circa 700mila euro tra i costi per la vigilanza privata che, secondo i soci, non sarebbe spettata all'ex amministratore e compensi invece non dovuti all'ingegnere che in 11 anni ha guadagnato poco meno di cinque milioni di euro. Ma su Aeroporti è in corso anche una delicata inchiesta della procura di Bari sul caso Ryanair: sul tavolo ci sono i finanziamenti, 60 milioni, che la Regione ha concesso alla compagnia low cost irlandese. Ufficialmente si tratta di denaro dato a una concessionaria di pubblicità della Ryan per pubblicizzare la Puglia nel mondo.

 In realtà - sospetta la Finanza - è una maniera per finanziare la società che in cambio ha fatto di Bari l'hub dell'Italia meridionale. Un finanziamento diretto avrebbe infatti fatto scattare l'allarme della Commissione europea per aiuto di Stato. Inoltre, i soldi in questa maniera sono stati affidati senza gara di appalto. Tutti particolari, questi, che fanno crescere il dossier sul "fiore all'occhiello" delle partecipate della regione Puglia.

http://bari.repubblica.it/cronaca/2015/08/30/news/aeroporti_di_puglia_altri_due_appalti_nel_mirino_della_corte_dei_conti-121898462/?ref=fb&refresh_ce