CACIARA AEROPORTUALE

 

Resta ignorato per lungo tempo, poi alla bisogna, tutti hanno ragione e scaricano le colpe sugli altri. I principali contendenti sono M5S e FI (il PD non pervenuto). Chi ha ragione?

I M5S tirano in ballo la “continuità territoriale” (a nostro avviso, è una questione molto …tirata per i capelli). FI difende a spada tratta il governo amico.

Cos’è la “continuità territoriale”?

La continuità territoriale si applica per garantire i collegamenti di trasporto essenziali da e per le isole o le zone disagiate. Nello specifico, si attiva su rotte aeree o marittime specifiche per tutelare il diritto alla mobilità dei residenti e di altre categorie protette.

Ragion per cui, Taranto, pur essendo disagiata, è pur sempre raggiungibile.
Era il 13 dicembre 2011, volemmo fare una provocazione e, pubblicammo un post “TARANTOTAGLIATA FUORI - CONTINUITÀ TERRITORIALE“. Nel post, prendevamo esempio (ironia della sorte) dallo strumento legislativo …usato dall’allora avvocato dello Stato Pierluigi Di Palma (ora direttore ENAC).

Erano altri tempi, era ancora vivo e doloroso lo scippo degli “Aiuti di Stato”. La CEE aveva stanziato 5 milioni di € per il Taranto-Roma e il Taranto-Milano (nella legge finanziaria del 2003 l'allora ministro dei trasporti Pietro Lunardi aveva previsto per l'aeroporto di Taranto collegamenti aerei con Roma e Milano in regime di oneri di servizio pubblico).

Tornando all’attualità; ora le cose sono diverse. È soprattutto AdP che non vuole i voli a Taranto. Quindi il pressing va fatto a Decaro. È AdP (quindi la regione Puglia) che si pregia di avere una “rete aeroportuale”. È AdP che usa due pesi e due misure, creando da sempre diseguaglianze tra Foggia e Taranto.

Pertanto, quello che auspichiamo è una cordata unica, con tutti i politici (di destra e sinistra) uniti nel chiedere la riattivazione di aeroporto Taranto (come facemmo il 30 giugno2011).