LA MOBILITÀ SECONDO GLI ESPERTI TARANTINI

 

da Antenna Sud: "...Ampio spazio è stato dedicato anche alla mobilità. Il Comune sta predisponendo una delibera di Giunta per individuare nuove aree da destinare a parcheggio, così da migliorare la gestione dei flussi veicolari nei giorni dell’evento. Parallelamente è in fase avanzata la progettazione di due nuovi hub di interscambio, destinati a rafforzare il sistema del trasporto pubblico sia nella zona orientale sia in quella occidentale della città."

Gli esperti di "mobilità" per il comune di Taranto: il capo di Gabinetto Maria Lucia Venneri, il vicesindaco Mattia Giorno, gli assessori Gianni Cataldino e Francesco Cosa, insieme ai dirigenti dei principali settori comunali, tra cui Gabinetto del Sindaco, Polizia Locale, Patrimonio, Sviluppo Economico, Urbanistica, Entrate e Programmazione economico-finanziaria. Presenti anche le società partecipate Kyma Mobilità, Kyma Servizi e Kyma Ambiente). 

Per questi tecnici e saggi, la mobilità degli spettatori che provengono, quantomeno dai paesi del Mediterraneo e non da Carosino (con tutto il rispetto per Carosino), ebbene la "mobilità", sono 2 parcheggi!!!!!!!

Saremo pessimisti, ma ribadiamo: se non si mette a disposizione dei Giochi l'aeroporto di Taranto, i giochi saranno deserti e destinati al fallimento. Speriamo di sbagliare, perchè, l'ennesimo fallimento per Taranto, difficilmente potremo spiegarlo, se non per l'incapacità di una classe dirigente che vede solo il proprio scanno.

Ecco l’intero articolo di Antenna Sud

 Giochi Mediterraneo, Taranto accelera su mobilità e servizi

Riunito il Tavolo di lavoro comunale per l’organizzazione dell’evento del 2026. Al centro parcheggi, hub di interscambio, igiene urbana e rifacimento delle strade interessate dalle competizioni

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Prosegue il percorso organizzativo del Comune di Taranto in vista dei Giochi del Mediterraneo 2026. Si è riunito il Tavolo di lavoro dedicato alla pianificazione dell’evento, coordinato dal direttore generale Marco Lesto, con la partecipazione dei rappresentanti dell’Amministrazione comunale, delle direzioni dell’Ente e delle società partecipate.

All’incontro hanno preso parte il capo di Gabinetto Maria Lucia Venneri, il vicesindaco Mattia Giorno, gli assessori Gianni Cataldino e Francesco Cosa, insieme ai dirigenti dei principali settori comunali, tra cui Gabinetto del Sindaco, Polizia Locale, Patrimonio, Sviluppo Economico, Urbanistica, Entrate e Programmazione economico-finanziaria. Presenti anche le società partecipate Kyma Mobilità, Kyma Servizi e Kyma Ambiente.

La riunione ha rappresentato un momento di coordinamento operativo finalizzato a rafforzare la collaborazione tra i diversi uffici e le aziende partecipate, con l’obiettivo di garantire una gestione efficace dei servizi durante la manifestazione sportiva internazionale.

Tra i temi affrontati particolare rilievo è stato riservato al potenziamento dell’igiene urbana. L’Amministrazione punta infatti a migliorare gli interventi di pulizia del verde pubblico e a incrementare la raccolta differenziata, considerati elementi essenziali per assicurare elevati standard di decoro cittadino durante lo svolgimento dei Giochi.

Ampio spazio è stato dedicato anche alla mobilità. Il Comune sta predisponendo una delibera di Giunta per individuare nuove aree da destinare a parcheggio, così da migliorare la gestione dei flussi veicolari nei giorni dell’evento. Parallelamente è in fase avanzata la progettazione di due nuovi hub di interscambio, destinati a rafforzare il sistema del trasporto pubblico sia nella zona orientale sia in quella occidentale della città.

Per l’area orientale, oltre al Park&Ride del Cimino, sarà realizzato un ulteriore parcheggio nella zona del nuovo ospedale San Cataldo. Sul versante occidentale, invece, accanto al Park&Ride di piazzale Democrate sarà predisposta una nuova area di sosta per aumentare la capacità di accoglienza dei veicoli.

Nel corso dell’incontro è stato inoltre confermato l’avvio dei lavori di rifacimento delle strade interessate dai percorsi di gara, intervento ritenuto prioritario per garantire sicurezza, funzionalità e piena efficienza della rete viaria durante i Giochi del Mediterraneo.

L’Amministrazione comunale conferma così il proprio impegno nel coordinamento delle attività organizzative, con l’obiettivo di presentare Taranto come una città efficiente, accogliente e pronta ad affrontare un appuntamento sportivo di rilievo internazionale.

FERRARESE COMMISSARIO DI AEROPORTO TARANTO

 

I giochi del Mediterraneo si terranno principalmente a Taranto dal 21 agosto al 3 settembre. Era stato sempre detto che, si sarebbe permesso agli atleti (e attrezzature varie) e agli spettatori (tramite voli charter) di arrivare in Aeroporto Taranto (a 15 minuti da Taranto). Ora, già qualcuno (i soliti noti), comincia a rimangiarsi la parola. La scusa è già pronta: aerostazione non pronta. Sono i soliti lavori …strategici (come quelli degli anni ’70 che causarono la chiusura dell’aeroporto). Riaprì solo per la guerra in Kosovo (sopportando il traffico di Bari e Brindisi).

I …giochi sono fatti, ma nessuno ne parla. I tarantini verranno messi davanti a fatto compiuto e come al solito faranno spallucce e daranno colpa all’inevitabilità: “siamo i migliori, ma siamo sempre perdenti”. Grazie soprattutto ad una “classe” politica che non fa neanche il minimo sindacale e soprattutto non si presenta nelle stanze che contano (capaci solo di festeggiare, vedi ad esempio il voto provinciale che, alla maggior parte dei tarantini porterà benefici e neanche è invitata a partecipare).   

Nel dicembre 2025, il Corriere della Sera (l’articolo potete leggere sotto), titolava che i giochi a Taranto non si potevano fare. Il commissario Ferrarese invece, è riuscito a portare a termine tutte le strutture: un miracolo!!!???

E se chiedessimo un commissario per l’aeroporto? Potrebbe essere lo stesso Ferrarese che, conosce bene l’argomento, visto che quando era presidente della provincia di Brindisi; fu anche lui l’artefice dei voli passeggeri a Brindisi e dell’Alenia a Grottaglie.

Chi vuole raggiungere Taranto

Dove si svolgeranno i Giochi del Mediterraneo 2026?

Come posso arrivare a Taranto?

AI Overview

Per arrivare a Taranto puoi scegliere diverse opzioni a seconda del tuo punto di partenza, sfruttando treni ad alta velocità, autobus nazionali, voli sugli aeroporti vicini o l'auto. 

• In Treno: È il mezzo più comodo. Taranto è servita dai treni ad alta velocità Frecciarossa (collegamenti diretti con Milano, Bologna, e la costa adriatica), da Italo e dagli Intercity di Trenitalia. I treni arrivano alla stazione centrale di Taranto, a breve distanza dal centro. 
• In Autobus: Diverse compagnie collegano Taranto alle principali città italiane. FlixBus, MarinoBus, Marozzi e BusMiccolis fermano al Terminal Bus di Via Napoli o al Porto Mercantile. 
• In Aereo:
  Gli scali più vicini sono l'Aeroporto di Brindisi-Casale (BDS), che dista circa 60 km, e l'Aeroporto di Bari-Palese (BRI), distante circa 85 km. Da entrambi puoi raggiungere Taranto tramite i bus navetta o noleggiando un'auto.
   
In Auto: Arrivando da nord, l'autostrada di riferimento è l'A14 (Bologna-Taranto) fino all'uscita di Taranto. Dalla costa jonica (Calabria/Basilicata) si percorre la SS106 Jonica. 

A cinquanta giorni dal via dei Giochi Olimpici di Milano-Cortina, l’appuntamento sportivo più importante ospitato dal nostro Paese negli ultimi vent’anni, l’Italia è di fronte a una figuraccia storica sul piano organizzativo di un altro evento agonistico di primo livello: la ventesima edizione dei Giochi del Mediterraneo, prevista a Taranto dal 21 agosto al 3 settembre 2026, rischia concretamente di saltare o di venir assegnata d’urgenza a un’altra Nazione. Sarebbe la prima volta dal 1951, anno in cui i Giochi aperti ai ventiquattro paesi che si affacciano nell'area mediterranea vennero riconosciuti, che si verifica una simile evenienza. Nel 2013 la terribile crisi economica che investì la Grecia costrinse gli organizzatori a spostarsi in Turchia ma non stoppò le gare. Dietro alla vicenda, una battaglia feroce tra il comitato organizzatore locale e chi gestisce i Giochi a livello internazionale.

Dal Masterplan ai ruoli centrali: manca tutto 

La criticità della situazione di Taranto è stata messa nero su bianco poche settimane fa in un rapporto dell’International Committee of The Mediterranean Games che si è riunito in Portogallo. Del Masterplan dei Giochi, che doveva essere presentato all’assemblea generale del 29 novembre, non c’è alcuna traccia. Sullo Stadio Iacovone che ospiterà (in teoria) le cerimonie di apertura e chiusura e sulle altre strutture sportive non è stato presentato alcun report tecnico mentre il Piano Budget sollecitato più volte da aprile non è stato mai redatto come non sono mai stati presentati i report sulle «tappe chiave». Tutti i ruoli centrali della macchina organizzativa (medici, di sicurezza, media…) sono vacanti e mancano completamente le guide tecniche.

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Non c'è traccia del Villaggio

Dove e come verranno ospitati gli oltre ottomila partecipanti, atleti, tecnici, dirigenti e vip non è noto: si parla di una nave da crociera ancorata nel porto della città pugliese ma nessuna ipotesi è stata avanzata ufficialmente da chi organizza. E di un eventuale Villaggio non c’è alcuna traccia. La produzione televisiva, quella in alto mare: la Rai coprirebbe solo le cerimonie e le gare di atletica (gli sport che assegnano medaglie sono ben 27) e il budget di tre milioni è ampiamente insufficiente. Non c’è nessun piano per le cerimonie di apertura e chiusura e nessuna traccia delle «attività culturali» previste dal capitolato come pure del piano dei trasporti. L’aeroporto militare di Taranto Grottaglie, indicato come luogo di atterraggio di presunti charter per atleti e vip, non risulta coinvolto. Ad aggravare la situazione la totale assenza di un piano di reclutamento dei volontari e di un sistema informatico. Il Comitato Internazionale dei Giochi ha indicato all’Italia sette prescrizioni urgenti a cui adempiere, che vanno dal completamento del Masterplan al reperimento dei budget. Riuscire a mettere tutto in atto sembra difficilissimo.

«Oggi Taranto non li può ospitare»

«Parliamoci chiaro: il problema non sono solo i cantieri. I problemi sono i servizi tecnologici, il broadcasting, l'antidoping: costano tutti milioni di euro e ci è stato chiesto di affidarli a società indicate dal Comitato Internazionale senza gara. Noi chiedevamo una gara: ci siamo opposti a procedure non trasparenti e non legittime». Così ieri ha respinto ogni accusa il commissario straordinario per i Giochi Massimo Ferrarese, in merito all'allarme lanciato da Davide Tizzano, due ori olimpici nel canottaggio di cui è numero uno federale, nel ruolo di presidente della confederazione internazionale dei Giochi. Martedì durante il Consiglio Nazionale del Coni Tizzano aveva riferito che «il Comitato Organizzatore oggi non è in grado di mettere in piedi l’edizione e non ci sono possibilità di rinviarli al prossimo anno. Servono impianti e un'organizzazione che non ci sono».

«Faccio una proposta al comitato internazionale e a Tizzano: chiediamo un parere congiunto alla Corte dei Conti - ha spiegato Ferrarese - è semplice e trasparente: noi utilizziamo dei fondi pubblici quindi siamo soggetti al controllo della Corte ». Ferrarese incalza: «Se la Corte dei Conti dovesse dare ragionale al comitato internazionale e quindi sarà possibile affidare 11,6 milioni per servizi di cui non abbiamo nemmeno la descrizione. Io sono disponibilissimo a fare un passo di lato o a mettermi anche da parte a disposizione di chi verrà ad agire chiedendo anche scusa per il tempo trascorso. Se però la Corte dei Conti dovesse dar ragione al nostro Comitato, che ha lavorato e ha cercato di trovare delle soluzioni, il Comitato Internazionale dovrà chiedere scusa a noi, ai cittadini per il tempo perso che hanno creato problemi ai Giochi e praticamente rischiano di non farci raggiungere gli obiettivi».

Soltanto un mese fa il ministro dello Sport Andrea Abodi aveva dichiarato che «c'è uno stato di avanzamento dei lavori che rispetta gli impegni assunti, quindi si procede con lo spirito positivo, costruttivo, cercando di non trascurare nulla e di collaborare al meglio nel rispetto delle regole. stiamo aspettando. Io ho cercato più che di mediare nei rapporti con il comitato organizzatore, di trovare le condizioni per un accordo perché il mio mestiere è questo, ho la responsabilità del coordinamento. Prima di tutto mi aspetto che sia il comitato a generare le risorse che servono per completare il quadro economico». Del quadro nessuna traccia.

AEROPORTO TARANTO CONVIENE?

 

Questa è la cifra sborsata (sottratta) dai tarantini, per recarsi negli aeroporti di Bari e Brindisi (aggiornata al 2017). Sono passati 8 anni e, la cifra è sicuramente raddoppiata per i sempre crescenti costi dei trasporti: quanto costa andare a Bari o Brindisi? non meno di 70€ (solo andata).

In questi giorni, l'università di Bergamo (loro se ne intendono) ha spedito al MIT, uno studio di "fattibilità voli passeggeri da Aeroporto Taranto. Pare che, lo studio sia stato apprezzato anche dalla Regione-Pinocchio-Puglia. Con commenti alla Ponzio Pilato, da parte dell'ass. Cilento.

Certamente (anche se apprezziamo), non ci vogliono i professori di Bergamo per capire i benefici che deriverebbero da un aeroporto funzionante e non castrato con balle del tipo: cargo, aerospazio e voli su Marte.

Fa specie, però, sentire (specie in questi giorni), in tanti che prevedono turisti in ogni dove, senza precisare: come devono arrivare queste migliaia di turisti!
In tanti si riempiono la bocca di "turismo", ma nessuno che pronuncia la parola "aeroporto", che poi, significa soprattutto Diritto alla mobilità.

CONTINUITÀ TERRITORIALE 2025

 

La foto è la stessa di 15 anni fa. La situazione è sempre la stessa, anzi, è peggiorata. La Continuità territoriale, era una priorità allora, ora è una necessità assoluta.

In quell'occasione scrivemmo: "...L’articolo 16 di quella Costituzione recita che lo Stato garantisce che posso «circolare liberamente in qualsiasi parte del territorio italiano».

Ora i casi sono 2:

1. La Costituzione può essere tranquillamente calpestata;

     2.  Taranto, non è in territorio italiano.

e ancora: "...Esiste però uno strumento legislativo già utilizzato per i collegamenti da e per la Sardegna, ma anche per la Sicilia e con la Calabria (Crotone) può essere «copiato» per Taranto in un momento di grave difficoltà per la mobilità dei cittadini tarantini. Il suggerimento arriva addirittura (chi l'avrebbe mai detto) dall'avvocato dello Stato Pierluigi Di Palma, già direttore generale dell'Enac, e redattore del disegno di legge Fitto sulla concessione degli aeroporti pugliesi e punto di riferimento per gli aeroporti pugliesi per le procedure che hanno portato la Puglia ad ottenere il riconoscimento dall'Ue per gli aiuti al passeggero.
L'avvocato Di Palma (non frattempo ridiventato direttore Enac), non la pensa alla stessa maniera, ma guarda più allo spazio, non a caso si è presentato alle elezioni con "VolareAlto". 
Dei Di Palma, preferiamo di gran lunga Emanuele (direttore BCC) che in un'intervista ha detto, di vedere (per il territorio) uno sviluppo per il turismo e i servizi.

Registriamo anche, in risposta alle dichiarazioni dell'on. Iaia, le dichiarazioni di Borraccino (dobbiamo fidarci?!). Intanto vediamo cosa risponderà la regione Puglia alla richiesta del MIT.

Vogliamo prendere per buone e sincere le richieste di Borraccino, con l'invito a collaborare tutti insieme in un'unica direzione?

MISSIONE AEROSPAZIO

 Ci voleva proprio un bel viaggio negli USA, anzi, missione. Una missione per i futuri voli nello spazio e bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla.

Tutti, appena possibile, un viaggetto negli USA se lo sono fatto. In Aeroporto Taranto, invece, non succede nulla e, i tarantini continuano a fare la spola tra Bari e Brindisi. Nel frattempo hanno attivato Foggia e Salerno e, tra non molto anche Matera.
Provate voi stessi a vedere le differenze tra Aeroporto Taranto e la base in New Mexico in pieno deserto.

Leggi di più:

TARANTO NON PIÙ AEROPORTO MA SPAZIOPORTO

SPAZIOMORTO

DA TARANTO VOLANO SOLO BALLE SPAZIALI

RINALDO IN CAPO

 

Chi pensava che questi stessero con le mani in mano ad aspettare lo stipendio, si sbaglia di grosso. Qui scendono in campo i pezzi grossi, RINALDO appunto (nulla a che vedere con Domenico Modugno).

Dopo aver latitato per anni, finalmente, l'ente provinciale, giustifica la propria esistenza. Dopo aver lasciato che Aeroporti di Puglia, facesse i ...fatti propri nel Consiglio comunale di Grottaglie che, come è noto, sono ossi duri e, si accontentano di apparire (nella figura del sindaco) e anche di un piatto di lenticchie. Finalmente, la Provincia, fa uscire un comunicato (che è comunque il minimo sindacale) per una struttura che resta vitale per la Provincia Jonica.

Questo concetto, dovrebbe essere fondamentale: 

l'aeroporto, insiste sui territori di Grottaglie, Monteiasi e Carosino, ma incide sul destino, sulle tasche e sulla vita di tutto il territorio jonico e, pertanto, quando ci sono decisioni sul futuro della struttura e del destino dei tarantini, è l'Ente Provincia che deve in primis partecipare e poi, i comuni della Provincia.
Ed invece da 20 anni, Aeroporti di Puglia fa i propri comodi, davanti ad emozionati, fieri ed impreparati consiglieri comunali.

Guardate invece gli altri territori. A Brindisi, l'attore principale, è stato Ferrarese, a Foggia, è stata la provincia che mosso mare e monti, ed è riuscita a spuntarla per la seconda volta (ricordate del "bagno di sangue", di cui parlava l'assessore Minervini "100€ a biglietto").

Ben venga dunque, questa uscita di Melucci (sperando che non sia a fini elettorali), ma non va bene, mettere sempre al 1° posto l'industria. Infatti leggiamo nel comunicato: "...possa finalmente ospitare aerei di linea per soddisfare le innumerevoli richieste provenienti dal settore industriale, imprenditoriale e privati cittadini dell’area ionica, al momento costretti a recarsi presso gli Aeroporti di Bari e Brindisi, distanti mediamente più di 100 chilometri".

Questo il comunicato:  

Una lettera al presidente di Aeroporti di Puglia e all’assessore ai Traporti e alla Mobilità della Regione Puglia da parte del Presidente della Provincia, Rinaldo Melucci, dopo i dati pubblicati sugli scali aeroportuali pugliesi. Da gennaio a maggio sono transitati ben 3.061.236 passeggeri con un aumento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente del 6 per cento per lo scalo di Bari, del 4,1 per cento per quello di Brindisi e addirittura del 22,7 per cento per il “G. Lisa” di Foggia.

«A tali brillanti risultati - scrive Melucci - fa tristemente eco la totale assenza dell’Aeroporto “M. Arlotta” di Taranto – Grottaglie che, nonostante dotato della pista più lunga del sud Italia e di una rete di collegamenti recentemente ristrutturata ed ammodernata, continua a non essere preso in considerazione». «La mancata apertura dell’aeroporto di Taranto – Grottaglie “M. Arlotta” ai voli di linea - scrive ancora Melucci - penalizza fortemente lo sviluppo sociale, industriale e turistico del territorio ionico.

Il programmato arrivo di alcune delegazioni presso l’aeroporto in argomento in occasione dell’imminente summit G7, dimostra ancora una volta la validità delle infrastrutture dello scalo e della sicurezza ad esso collegato». Il Presidente della Provincia ha, inoltre, ricordato ancora una volta che la Regione Puglia di recente ha richiesto la delega alla Conferenza dei servizi solo per l’Aeroporto “G. Lisa” di Foggia, considerato aeroporto regionale, e non ha fatto cosa analoga per il “M. Arlotta” valutato scalo nazionale per la sua importanza a livello strategico. «In definitiva – ha concluso il presidente della Provincia - auspico che l’aeroporto di Taranto – Grottaglie possa finalmente ospitare aerei di linea per soddisfare le innumerevoli richieste provenienti dal settore industriale, imprenditoriale e privati cittadini dell’area ionica, al momento costretti a recarsi presso gli Aeroporti di Bari e Brindisi, distanti mediamente più di 100 chilometri». 

ENNESIMO RIFACIMENTO AEROSTAZIONE

 

Ciclicamente e puntualmente, torna la "gallina dalle uova d'oro": Aeroporto Taranto.

Quando non si hanno argomenti e, magari ci sono elezioni, ecco sorgere l'interesse per una infrastruttura che, potrebbe contribuire al rilancio di Taranto e della sua provincia.

Personaggi che neanche conoscono dove è situato Aeroporto Taranto, improvvisamente, annunciano trionfanti (oggi in particolare), una nuova aerostazione (peccato, eravamo ...affezionati a quella di stile sovietico) e nuovi voli aerei.

Peccato che, si tratta dell'ennesimo annuncio e che, di fatto i voli non ci sono mai stati, per situazioni che conosciamo tutti e soprattutto per l'incapacità e ignoranza (in materia) dei nostri pseudo-politici.

articolo di Michele Tursi

Questo articolo (del caro Michele Tursi), risale al 2019, quando furono annunciati i (penultimi) lavori per l'aerostazione. Inutile dire, che nulla è stato fatto e, comunque, dai lavori all'aerostazione ai voli, di tempo e di giravolte, ne passa.

Siamo pessimisti! E il pessimismo, deriva dai politici di cui sopra e dall'indolenza dei tarantini.

Staremo a vedere se è solo una stupida e banale trovata elettorale.
N.B. Dove sono gli arrivi e le partenze?

  

AGGIORNAMENTO 12 MILIONI €

 Tornano i 12 milioni di €. Questa tiritera va avanti dal 2010. Sono soldi che, di volta in volta, compaiono, scompaiono, a seconda della bisogna.

A cosa servono questi soldi (primo caso in Italia, di lavori che non subiscono lievitazione dei prezzi)? servono a realizzare una bretella (fummo tra i primi a suggerirla), per facilitare la fruizione di Aeroporto Taranto.

Questi soldi, ovviamente, hanno attirato l'attenzione di ...tanti, che con Aeroporto Taranto, lo vedono solo, come "gallina dalle uova d'oro". Negli anni, questi soldi hanno preso strade diverse (vedi Ryanair).

Ora pare, ci sia il via libera: ma a cosa servirà? I droni, l'aerospazio ecc. cosa se ne fanno?

E intanto i tarantini (come pecore, continuano la transumanza verso Bari e Brindisi).