MA L'ADUC DOVREBBE DIFENDERE I CITTADINI?

Comunicato ADUC

sul sito: investireoggi.it è comparso l'articolo scritto da un avv. ADUC di Lecce che vedete nella foto, ho cercato di replicare, ma il mio commento ancora non compare.

Avrei voluto non commentare questo articolo scritto da qualcuno, poco informato in materia (sottolineo in materia). Tutto l'articolo è pieno d'imprecisioni e di falsi problemi. Vorrei provare a rispondere ad alcune domande:

1. è dal 2008 che l'aeroporto è stato estromesso dai voli passeggeri per permettere a Bari e Brindisi di accentrare tutto il turismo, ma AdP ha comunque speso circa 600 milioni € (soldi pubblici e privati) per far diventare Taranto 5 pista in Italia e permettere l'atterraggio del Boeing DreamLifter che ogni settimana, arriva da Seattle, carica le fusoliere prodotte dall'Alenia e riparte (quel Boeing può atterrare solo a Taranto;

2. il livello di sicurezza è il max ICAO 9, solo così può atterrare il Boeing DreamLifter;

3. l’aeroporto è pienamente operativo (doganale e comunitario) e nel 2012 solo con i voli Boeing-Alenia, ha incassato 247.989,00 €;

4. il “Diritto alla mobilità” sancito dalla Costituzione, prevede che ogni cittadino sia libero di andare dove vuole. Già troppi voli (con le scuse più strane) sono stati dirottati a Bari e Brindisi senza alcuna logica se non quella della spartizione (vedi turisti francesi, austriaci etc.). Questa volta i tour operator hanno preteso Taranto.

In merito alle compagnie che non vogliono Taranto (Ryanair, AirItaly etc.), attendiamo le risposte della Magistratura (esistono due esposti presentati alla Procura di Taranto). Ed anche recentemente, la Turkish Airlines (che vuole far base a Taranto), è stata …invitata ad andare altrove.

Ad ogni modo il PRT prevede che Taranto sia: Cargo, charter e che abbia 2 voli di linea con Roma e Milano. Il piano è rimasto totalmente inattuato, fatto salvo l’impegno di Boeing-Alenia.

Ci saremmo aspettati da un componente dell’ADUC la difesa dei cittadini; quei cittadini (quindi anche i tarantini) che per prendere l’aereo Bari-Verona a 9,00 € (biglietti promozionali grazie al contributo milionario della regione), ne devono sborsare almeno altri 100,00 in taxi o navette. Lo spreco pubblico è nei milioni concessi alle compagnie. L’avv. è a conoscenza dei 48 milioni € concessi da AdP a MyAir ora in bancarotta? E nella recente candidatura da parte di tutta la regione e della Basilicata di “Taranto Capitale della cultura europea”, come dobbiamo valutare l’atteggiamento di Lecce e Brindisi di fare una candidatura “fai-da-te?”, campanilismo? Prima di scrivere, invito tutti a leggere:

http://movimentoaeroportotaranto.blogspot.it/2013/02/imparzialita-giustizia.html

questo è l’aeroporto di Taranto:

https://www.youtube.com/watch?v=PXFx6xXmVh8